À a fine d'aprile 2026, in una fabbrica di Foshan, tuttu hè andatu cum'è di solitu - caricamentu di container, sigillatura, ritirata.
U container hè statu cunsegnatu senza intoppi à u scalu ferroviariu di Guangzhou, aspittendu u trenu ferroviariu per Tashkent, Uzbekistan.
Nimu ùn s'aspittava chì stu trasportu intermodale ferrovia-camion si trasformassi in una "avventura di superamentu di sfide" chì durerebbe più di un mese.
A mala nutizia hè ghjunta subitu à l'iniziu.
"Congestione severa à u centru di Kashgar - migliaia di camion sò bluccati."
"A ferrovia suspenderà u caricamentu durante e vacanze di u 1 di maghju finu à u 16 di maghju."
I ghjorni passavanu. U cliente aspettava, ma u container ùn si muvia micca.
Avemu rassicuratu u cliente mentre cuurdinavamu è negoziavamu cù a cumpagnia ferroviaria ghjornu è notte.
A sera di u 15 di maghju – ghjustu quandu tutti pensavanu chì perderiamu l'ultimu trenu –
U nostru container hè ghjuntu nantu à l'ultimu trenu direttu à Kashgar, Xinjiang.
Tutta a squadra hà tiratu un suspiru di sollievu.
Ma sapemu chì questu era solu u primu passu di un longu viaghju.
U 21 di maghju, u container hè finalmente ghjuntu in Kashgar.
Ma a realità ci hà colpitu torna forte:
- Kashgar era sempre congestionatu.
- L'Eid al-Adha in Uzbekistan (26 di maghju - 2 di ghjugnu) s'avvicinava.
- Hè equivalente à u Capu d'annu cinese - i cunduttori vanu in vacanze, è a capacità di trasportu crolla.
Truvà un camionu ? Quasi impussibile.
Avemu cuntattatu e squadre di trasportu più è più volte, cuurdinandu, spinghjendu è pruvendu tuttu.
Infine, u 27 di maghju, avemu trovu un cunduttore dispostu à piglià u caricu.
Ùn avemu mancu avutu u tempu di ripiglià fiatu prima chì ghjunghjissi a prossima mala nutizia.
A nostra strada duvia passà per u portu d'Irkeshtam. È duviamu attraversà u Kirghizistan per ghjunghje à Tashkent, Uzbekistan - attraversendu dui paesi.
À quellu tempu, u portu era digià una "zona di disastru":
- Da dui à trè mila camioni eranu allineati, aspittendu di traversà.
- ‣ L'ora di traversata di a fruntiera ùn era in vista. U cliente in Uzbekistan era sempre più ansiosu.
Ùn avemu micca rinunciatu.
A squadra hà subitu urganizatu u sdoganamentu acceleratu di C-paper, facendu tuttu u pussibule per riduce u tempu d'attesa di a duana.
Percorsu: Kashgar, Xinjiang → Kirghizistan → Tashkent, Uzbekistan. Distanza tutale: circa 950 chilometri.
Cù l'sforzi di tutti, a speranza hè finalmente apparsa:
In quellu mumentu, ognunu ùn avia chè un pensamentu in mente:
Stu viaghju hè valsu a pena.。
Stu viaghju intermodale ferrovia-camion - da a fine d'aprile à u principiu di ghjugnu - hà duratu più di un mese è hà scontru:
Ogni passu si sentia cum'è "sopravvivere à un altru livellu".
Ma grazia à a cumprensione di i nostri clienti, à a persistenza di a nostra squadra è à u forte sustegnu di i nostri partenarii, avemu superatu ogni ostaculu è avemu consegnatu a carica in modu sicuru à a fine.
U trasportu intermodale ferrovia-camion ùn hè micca solu una questione di logistica. Hè una prova di fiducia, perseveranza è esecuzione.
Grazie à tutti quelli chì ùn anu mai rinunciatu longu a strada.
Ringraziemu u nostru cliente per a so cumprensione è a so cullaburazione in ogni tappa di u viaghju.
Avemu fattu pussibule l'impussibile!
Data di publicazione: 08 di ghjugnu 2026